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| MOQ: | 1 トン |
| 価格: | Pending |
| 標準パッケージ: | 1x20フィートコンテナあたり25-28トン |
| 配達期間: | 3-7日 |
| 決済方法: | L/C,T/T,ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 1日あたりの100トン |
製品説明
熱塑性道路標識塗料耐久性のある熱活性化塗料で道路表面に塗り付けて,車道線,歩行者交差点,シンボル,道路標識などの明確な,持続的な交通標識を作成します.樹脂の混合物からできています繊維,色素,フィルラー,ガラスビーズ, 優れた可視性,耐磨性,環境条件を保証するために設計されています.適用する:
1樹脂塗料 に 構造 を 与える 基礎 材料 です.一般 的 な 樹脂 に アルキド 樹脂,アクリル 樹脂,熱 プラスチック 樹脂 が 含まれ ます.道路表面に強く結合し,硬い線を形成する能力のために選択されます.耐久性のある層です
2染色体道路標識に色を与えます.白色と黄色は最も一般的な色素ですが,標識要件に応じて他の色も使用できます.
3フィルラー: 塗料 を 大量 に 塗り込み,塗り付け に 役立つ 惰性 な 材料 です.通常,石灰 石,カルシウム 炭酸 酸,その他の 細い 粉末 が 含まれ ます.
4グラス・ビーズ: 熱プラスチックマークの表面に小さなガラスの珠が埋め込まれています.これらの珠は,逆反射性塗料の部分,つまり,夜や弱光条件でのよりよい可視性のために,光源 (例えば車両のヘッドライト) に光を反射する.
1. 熱で活性化: 熱塑性塗料は,通常,溶けた形で塗り,375°Fから400°F (190°Cから204°C)道路表面に広がり,冷却するとすぐに硬化し,堅固で耐久性のあるコーティングを形成します.
2耐久性: 熱塑性 塗料 を 塗る こと に よっ て,交通 事故,雨 や 日光 の よう な 環境 要因,タイヤ の 磨き に 耐える 耐久 性 を 高い 紋章 が 形成 さ れ ます.交通量 が 多い 地域 で は 特に 効果 が ある.
3乾燥時間が早い: 冷却後 早く硬化 するため,熱塑性 塗料 は,道路 標識 塗料 の 他 の 種類 と 比べ て,道路 を より 早く 交通 に 再び 開く こと が でき ます.交通量が多い地域や レーン閉鎖を最小限に抑える必要がある地域では これは重要な利点です.
4逆反射力: 塗料に埋め込まれたガラス粒は,特に夜間の運転や悪天候などの低照明条件で,視力を向上させる反射表面を提供します.道路標識が運転手にとってより目に見えるようにすることで 安全性が向上します.
5耐候性: 熱塑性マーキングは紫外線や雨 雪 油や燃料などの化学物質に耐性があり 他の多くのマーキングよりも色と可視性を長く保ちます
6厚さとカスタマイズ: 熱塑性塗料は,交通量と標識の要求に応じて,厚さによって異なる厚さでしばしば適用されます.交通量が非常に多い地域や過酷な磨きのために利用可能.
7環境抵抗性: 高温 や 厳しい 天気 に 対応 し ます.他の 塗料 と 違い,熱プラスチック 塗料 は 紫外線 に 晒され て 簡単に 消し去れ ませ ん.また 皮 も 剥がれ ませ ん.
熱塑性塗料の製造の詳細なプロセス
1道路清掃
操作前には,油,水,落ち葉,雑草などの不純物がないように周辺を清掃し,粘着効果に影響しないようにする必要があります.線の平らさと反射効果.
2ポイントとマークラインを設定
試料採取の過程で,計算と測定は,施工図に厳密に準拠して行われなければならない.道路に描く必要があるいくつかの車線を測定する.ポイントを設定石のペンでマークします. タイタン二酸化物粉末を使用して ロープを弾性線に接着します.ロープを外した後,線形が明確で正確であることを確認するために修正され改善されます.
3プリマーを塗る
下層コーティングは,ホットメルトマーク施工における一般的な結合剤である.高速道路の道路表面に適用され,ホットメルトコーティングが道路表面によりよく粘着できるようにする.
4塗料をスプレーする
塗料 を 温める.塗料 を 温める.
トラックは前向きに動くと,塗料は道路にコーティングフィルムを形成し,コーティングプロセス中にコーティングフィルムにガラスビーズの層を噴射する必要があります.
トロリが前進するとき,基準線をレギュラーとして取り,線の厚さと幅を制御し,調整を保証します.直線と曲線との間の線接続の明晰さと平らさ.
注: 塗料処理中に,塗料の沉着と分離を避けるために,塗料を頻繁に混ぜる必要があります.
5チェックと訂正
塗装が完了した後,線形をチェックし,修正し,ガラス玉の広がりをチェックします.
建設現場を掃除する
線路が乾燥して硬くなったら 適切な建設機器を移動し 安全装置を解体し 交通が開始できます
| カスタマイズされた公式 | ||
| カスタマイズされた公式 | 内容 (カスタマイズされた範囲) | 特徴 |
| C5樹脂 | 10%~22% | 流動性 硬さ 硬さ 粘着性 |
| 酸化チタン | 0.5~10% | 0.5%~30% |
| プレミックスしたガラス珠 | 0%~30% | 表面の磨き後に反射する |
| カルシウム炭酸砂 | 30%~80% | 白さ 耐磨性 硬さ |
| PEワックス | 1%~1.5% | 冷や熱に耐える |
| エバ | 0.5%~1% | クラック耐性 |
| 軟化剤 | 1%~1.5% | 硬さ |
熱 プラスチック 道路 標識 塗料 の 利点
1耐久性
これらの利点により 熱塑料塗料は 交通量が多い道路や道路標識の重要用途において 優れている選択肢となります
テクニカル仕様
| 密度 (g/cm3) | 1.8-23 |
| 軟化点 (°C) | 90〜125 |
| 圧縮強度 (MPa) | ≥12 |
| ガラスの数珠の含有量 (%) | 0~30% |
| 流動性 | 35±10 |
| 梱包 | 25kg/袋 |
| 色 | 白/黄色/青/赤/緑/カスタマイズ |
| 実行基準 | JT/T280-2004/AASHTO/BS3262/カスタマイズされた |
| 外見 | 粉末 |
| 構造温度 | 180°Cから220°C |
| 白い色 | 70-85 (カスタマイズ) |
| 逆係数 | 50~550 |
| 保証 | 12ヶ月 |
| 保存方法 | 光や湿気 を 避ける |
| パッケージのサイズ | 45×70×5CM |
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| MOQ: | 1 トン |
| 価格: | Pending |
| 標準パッケージ: | 1x20フィートコンテナあたり25-28トン |
| 配達期間: | 3-7日 |
| 決済方法: | L/C,T/T,ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 1日あたりの100トン |
製品説明
熱塑性道路標識塗料耐久性のある熱活性化塗料で道路表面に塗り付けて,車道線,歩行者交差点,シンボル,道路標識などの明確な,持続的な交通標識を作成します.樹脂の混合物からできています繊維,色素,フィルラー,ガラスビーズ, 優れた可視性,耐磨性,環境条件を保証するために設計されています.適用する:
1樹脂塗料 に 構造 を 与える 基礎 材料 です.一般 的 な 樹脂 に アルキド 樹脂,アクリル 樹脂,熱 プラスチック 樹脂 が 含まれ ます.道路表面に強く結合し,硬い線を形成する能力のために選択されます.耐久性のある層です
2染色体道路標識に色を与えます.白色と黄色は最も一般的な色素ですが,標識要件に応じて他の色も使用できます.
3フィルラー: 塗料 を 大量 に 塗り込み,塗り付け に 役立つ 惰性 な 材料 です.通常,石灰 石,カルシウム 炭酸 酸,その他の 細い 粉末 が 含まれ ます.
4グラス・ビーズ: 熱プラスチックマークの表面に小さなガラスの珠が埋め込まれています.これらの珠は,逆反射性塗料の部分,つまり,夜や弱光条件でのよりよい可視性のために,光源 (例えば車両のヘッドライト) に光を反射する.
1. 熱で活性化: 熱塑性塗料は,通常,溶けた形で塗り,375°Fから400°F (190°Cから204°C)道路表面に広がり,冷却するとすぐに硬化し,堅固で耐久性のあるコーティングを形成します.
2耐久性: 熱塑性 塗料 を 塗る こと に よっ て,交通 事故,雨 や 日光 の よう な 環境 要因,タイヤ の 磨き に 耐える 耐久 性 を 高い 紋章 が 形成 さ れ ます.交通量 が 多い 地域 で は 特に 効果 が ある.
3乾燥時間が早い: 冷却後 早く硬化 するため,熱塑性 塗料 は,道路 標識 塗料 の 他 の 種類 と 比べ て,道路 を より 早く 交通 に 再び 開く こと が でき ます.交通量が多い地域や レーン閉鎖を最小限に抑える必要がある地域では これは重要な利点です.
4逆反射力: 塗料に埋め込まれたガラス粒は,特に夜間の運転や悪天候などの低照明条件で,視力を向上させる反射表面を提供します.道路標識が運転手にとってより目に見えるようにすることで 安全性が向上します.
5耐候性: 熱塑性マーキングは紫外線や雨 雪 油や燃料などの化学物質に耐性があり 他の多くのマーキングよりも色と可視性を長く保ちます
6厚さとカスタマイズ: 熱塑性塗料は,交通量と標識の要求に応じて,厚さによって異なる厚さでしばしば適用されます.交通量が非常に多い地域や過酷な磨きのために利用可能.
7環境抵抗性: 高温 や 厳しい 天気 に 対応 し ます.他の 塗料 と 違い,熱プラスチック 塗料 は 紫外線 に 晒され て 簡単に 消し去れ ませ ん.また 皮 も 剥がれ ませ ん.
熱塑性塗料の製造の詳細なプロセス
1道路清掃
操作前には,油,水,落ち葉,雑草などの不純物がないように周辺を清掃し,粘着効果に影響しないようにする必要があります.線の平らさと反射効果.
2ポイントとマークラインを設定
試料採取の過程で,計算と測定は,施工図に厳密に準拠して行われなければならない.道路に描く必要があるいくつかの車線を測定する.ポイントを設定石のペンでマークします. タイタン二酸化物粉末を使用して ロープを弾性線に接着します.ロープを外した後,線形が明確で正確であることを確認するために修正され改善されます.
3プリマーを塗る
下層コーティングは,ホットメルトマーク施工における一般的な結合剤である.高速道路の道路表面に適用され,ホットメルトコーティングが道路表面によりよく粘着できるようにする.
4塗料をスプレーする
塗料 を 温める.塗料 を 温める.
トラックは前向きに動くと,塗料は道路にコーティングフィルムを形成し,コーティングプロセス中にコーティングフィルムにガラスビーズの層を噴射する必要があります.
トロリが前進するとき,基準線をレギュラーとして取り,線の厚さと幅を制御し,調整を保証します.直線と曲線との間の線接続の明晰さと平らさ.
注: 塗料処理中に,塗料の沉着と分離を避けるために,塗料を頻繁に混ぜる必要があります.
5チェックと訂正
塗装が完了した後,線形をチェックし,修正し,ガラス玉の広がりをチェックします.
建設現場を掃除する
線路が乾燥して硬くなったら 適切な建設機器を移動し 安全装置を解体し 交通が開始できます
| カスタマイズされた公式 | ||
| カスタマイズされた公式 | 内容 (カスタマイズされた範囲) | 特徴 |
| C5樹脂 | 10%~22% | 流動性 硬さ 硬さ 粘着性 |
| 酸化チタン | 0.5~10% | 0.5%~30% |
| プレミックスしたガラス珠 | 0%~30% | 表面の磨き後に反射する |
| カルシウム炭酸砂 | 30%~80% | 白さ 耐磨性 硬さ |
| PEワックス | 1%~1.5% | 冷や熱に耐える |
| エバ | 0.5%~1% | クラック耐性 |
| 軟化剤 | 1%~1.5% | 硬さ |
熱 プラスチック 道路 標識 塗料 の 利点
1耐久性
これらの利点により 熱塑料塗料は 交通量が多い道路や道路標識の重要用途において 優れている選択肢となります
テクニカル仕様
| 密度 (g/cm3) | 1.8-23 |
| 軟化点 (°C) | 90〜125 |
| 圧縮強度 (MPa) | ≥12 |
| ガラスの数珠の含有量 (%) | 0~30% |
| 流動性 | 35±10 |
| 梱包 | 25kg/袋 |
| 色 | 白/黄色/青/赤/緑/カスタマイズ |
| 実行基準 | JT/T280-2004/AASHTO/BS3262/カスタマイズされた |
| 外見 | 粉末 |
| 構造温度 | 180°Cから220°C |
| 白い色 | 70-85 (カスタマイズ) |
| 逆係数 | 50~550 |
| 保証 | 12ヶ月 |
| 保存方法 | 光や湿気 を 避ける |
| パッケージのサイズ | 45×70×5CM |
