|
| MOQ: | 1単位 |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準パッケージ: | 1 ユニット/ 木製の箱 |
| 配達期間: | 5 日 |
| 決済方法: | L/C,T/T,ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 1ヶ月あたりの60セット |
高度な熱塑性ハンドプッシュマークマシン
製品紹介:
CKM 熱プラスチック道路標識機は,最新のドイツの能力プログラムコントローラとユーザーフレンドリー制御パネルを凸の高さと凸のスパングは,様々な道路の異なるニーズを満たすことができます.国際的な振動と反射基準を完全に確認し,より強い変形耐性,磨損耐性,衝撃耐性など
技術パラメータ:
| タイプ | CKM 熱塑性凸状道路マーク機 |
|
サイズ |
1360×980×1250mm |
| 体重 | 265kg |
| コンテナの容量 | 120kg (60L) |
| ガラスの珠の容器容量 | 10kg |
| エンジン | ホンダ 5.5HP 手動式4時間気冷却ガソリンエンジン |
| 燃料 | LPGガス |
| 駆動システム | 輸入油圧式連続変速トランスミッションシステム (HTS) 自動ブレーキ装置で,自由に前後止止をします. |
| 運転速度 | 0-4km/h 前へ 0-3.2km/h 後へ |
| ドライバーの速度 | 1〜8km/h |
| 最大の登り能力 | 15o |
| 凸の高さ | 凸高は3-5mm,ベースラインはハンガーフレームを通して調整することができます |
| 標識の幅 |
靴の異なる仕様を変更します ((150, 200, 300, 400, 450mm) プロジェクトの必要に応じて |
スポーツ 推奨:
高速道路:高速道路の縁線,転換線,道路の道路道路の道路料金所近くの減速線.
都市道路の縁線,ダブルアンバーライン,横断道路,急曲がり,ランプの入り口と出口,学校,企業,機関のゲートの前の減速ライン.
• 国道,州道,田舎道:連続傾斜部分,急曲がる準備部分,すべての段落で道路辺と単一のアンバーラインを切り離す前に減速線.
固定の特徴
強制的な減速 揺れで思い出させる 雨の日には輝く 滑りきれない
• 強制的な減速で,ターンや傾斜などの危険な部分で運転手を減速させる.
• 震動による提醒: 疲労や気が散った運転手への提醒と温め.
• 雨 の 日 に 輝く: より 鮮明 な 視力 を 持っ て 運転 を 安全 に する
• 滑らかさ: 道路との摩擦を大きくし,車を遅らせる
主要な機能
ドライバーが疲れ果てたり 気が散ったりしているとき 突出線を通過すると車が震える運転手はすぐに意識を取り戻し,車の方向を調整し,事故を防ぐ顕著な線は3次元的な光の反射を良くして,運転手は雨の日では方向とレーンを判断することができます.標識線は運転者の安全を保証し,強制的な減速と防滑を保証します.
影響後
国際的な症例統計データによると明るい標識線が採用されれば 交通事故は30%以上減少し 交通事故や経済的損失は大幅に減少しますそのため,専門家は,この種のマークラインを交通安全の標準線として使用することを推奨しています.
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| MOQ: | 1単位 |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準パッケージ: | 1 ユニット/ 木製の箱 |
| 配達期間: | 5 日 |
| 決済方法: | L/C,T/T,ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 1ヶ月あたりの60セット |
高度な熱塑性ハンドプッシュマークマシン
製品紹介:
CKM 熱プラスチック道路標識機は,最新のドイツの能力プログラムコントローラとユーザーフレンドリー制御パネルを凸の高さと凸のスパングは,様々な道路の異なるニーズを満たすことができます.国際的な振動と反射基準を完全に確認し,より強い変形耐性,磨損耐性,衝撃耐性など
技術パラメータ:
| タイプ | CKM 熱塑性凸状道路マーク機 |
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サイズ |
1360×980×1250mm |
| 体重 | 265kg |
| コンテナの容量 | 120kg (60L) |
| ガラスの珠の容器容量 | 10kg |
| エンジン | ホンダ 5.5HP 手動式4時間気冷却ガソリンエンジン |
| 燃料 | LPGガス |
| 駆動システム | 輸入油圧式連続変速トランスミッションシステム (HTS) 自動ブレーキ装置で,自由に前後止止をします. |
| 運転速度 | 0-4km/h 前へ 0-3.2km/h 後へ |
| ドライバーの速度 | 1〜8km/h |
| 最大の登り能力 | 15o |
| 凸の高さ | 凸高は3-5mm,ベースラインはハンガーフレームを通して調整することができます |
| 標識の幅 |
靴の異なる仕様を変更します ((150, 200, 300, 400, 450mm) プロジェクトの必要に応じて |
スポーツ 推奨:
高速道路:高速道路の縁線,転換線,道路の道路道路の道路料金所近くの減速線.
都市道路の縁線,ダブルアンバーライン,横断道路,急曲がり,ランプの入り口と出口,学校,企業,機関のゲートの前の減速ライン.
• 国道,州道,田舎道:連続傾斜部分,急曲がる準備部分,すべての段落で道路辺と単一のアンバーラインを切り離す前に減速線.
固定の特徴
強制的な減速 揺れで思い出させる 雨の日には輝く 滑りきれない
• 強制的な減速で,ターンや傾斜などの危険な部分で運転手を減速させる.
• 震動による提醒: 疲労や気が散った運転手への提醒と温め.
• 雨 の 日 に 輝く: より 鮮明 な 視力 を 持っ て 運転 を 安全 に する
• 滑らかさ: 道路との摩擦を大きくし,車を遅らせる
主要な機能
ドライバーが疲れ果てたり 気が散ったりしているとき 突出線を通過すると車が震える運転手はすぐに意識を取り戻し,車の方向を調整し,事故を防ぐ顕著な線は3次元的な光の反射を良くして,運転手は雨の日では方向とレーンを判断することができます.標識線は運転者の安全を保証し,強制的な減速と防滑を保証します.
影響後
国際的な症例統計データによると明るい標識線が採用されれば 交通事故は30%以上減少し 交通事故や経済的損失は大幅に減少しますそのため,専門家は,この種のマークラインを交通安全の標準線として使用することを推奨しています.
