路盤のひび割れに起因する反射クラック。路盤材料の膨張や収縮によるひび割れ、または不均等な沈下などによるひび割れは、路面標示にひび割れを引き起こす可能性があります。一般的に、これらは避けられず、路盤の施工品質を向上させることができます。
路面の軟化によって生じるひび割れは、夏に気温が40℃を超える地域で発生します。強烈な日差しの下では、アスファルト表面は60℃を超える温度に達することがあります。アスファルトは軟化する一方、コーティングは比較的硬いままです。車両の車輪による衝撃荷重の下で、路面に軟クラックが発生する可能性があります。これらの軟路面クラックの直接的な原因は、コーティングと路面の硬度の不一致です。これらは衝撃荷重の作用で発生し、配合を適切に調整することで軽減できます。
路盤のひび割れに起因する反射クラック。路盤材料の膨張や収縮によるひび割れ、または不均等な沈下などによるひび割れは、路面標示にひび割れを引き起こす可能性があります。一般的に、これらは避けられず、路盤の施工品質を向上させることができます。
路面の軟化によって生じるひび割れは、夏に気温が40℃を超える地域で発生します。強烈な日差しの下では、アスファルト表面は60℃を超える温度に達することがあります。アスファルトは軟化する一方、コーティングは比較的硬いままです。車両の車輪による衝撃荷重の下で、路面に軟クラックが発生する可能性があります。これらの軟路面クラックの直接的な原因は、コーティングと路面の硬度の不一致です。これらは衝撃荷重の作用で発生し、配合を適切に調整することで軽減できます。
