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熱塑料の道路標識線の表面にピンホールやバブルが現れる理由

2026-04-30

熱可塑性道路標線表面におけるピンホールや気泡の発生原因 ???

主な原因（発生確率の高い順）

路面湿潤／水分含有（最も一般的）

施工中に路面が十分に乾燥していなかった、または雨上がりの残留水分が、高温の塗料（約180～220℃）によって瞬時に加熱され、水分が急速に蒸発して気泡を形成した。気泡の頂部が未固化の塗料を破り、このようなピンホール状の欠陥を残した。

特に低温や早朝の露が発生しやすい環境では、この現象が起こりやすい。
塗料中の水分／過剰な水分含有量

塗料自体が湿っていた（不適切な保管や開封後の長期暴露など）、または配合中の充填剤（炭酸カルシウムなど）に過剰な水分が含まれていた。融解後、水分が水蒸気に変わり、標線が固化する前に気泡やピンホールを形成した。
施工中の不適切な温度管理

高温：塗料が薄すぎ、レベリング性が良好なため、気泡が容易に表面に浮上して表面を破り、密な小孔を形成した。

低温：塗料の粘度が高すぎ、気泡がスムーズに排出されずに内部に閉じ込められ、後で加熱された際に表面によって破られた。
塗料配合／原材料の問題

樹脂の残留溶剤、低分子量添加剤／ワックスが高温で早期に揮発してガスを発生させた。または、塗料の保管期間が長すぎて添加剤が劣化し、融解プロセス中に連続的にガスが発生した。
路面の間隙／未処理の空隙

アスファルト舗装自体に微細な空隙や亀裂がある。内部の空気が加熱されて膨張し、未乾燥の塗料を破ってピンホールを形成した。

解決策は？

路面が完全に乾燥した後に施工を行うこと。雨上がりには乾燥時間を延長する必要がある。早朝の露が発生する時間帯の施工は避ける。
塗料のパッケージを確認すること。湿っていて塊になっている塗料は使用してはならない。乾燥した換気の良い環境で保管すること。
塗料の説明書に従って温度を調整すること。軽度の気泡は5～10℃加熱してレベリングを促進すること。重度の気泡は5～10℃冷却して粘度を上げ、気泡を閉じ込めること。
古い路面や多孔質の路面に施工する前に、プライマーを塗布して封止するか、塗料の塗布温度を適切に上げること。