|
| MOQ: | 5トン |
| 価格: | Pending |
| 標準パッケージ: | 25kg/袋 |
| 配達期間: | 3 日 |
| 決済方法: | L/C,T/T,ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 1日あたりの100トン |
反滑り AASHTO M249 熱溶性マーキングペイント
記述
熱溶性道路標識塗料 (熱溶性道路標識塗料) は,粉末塗料の一種である.道路面標識として使用すると,粉末を溶かすために熱溶液ケトルで200°C (392°F) に加熱します塗料 は 耐磨 性,明るさ,反射 性 を 持つ 厚い ポリマー 層 を 形成 し ます.近年 に は,この 塗料 は 軽量 な 塗料 で 塗装 さ れ て い ます.実用的な応用試験では,マークラインが表面の荒さがないことが証明され,車輪の滑りやすくなります.雪や雨天では交通事故が発生する.したがって,いくつかの国はかつてこの塗料の使用を制限したり,滑り防止粒子の使用を要求しました.ラインの防滑性能を高めるために熱塑性塗料には反射ガラスの珠や他の粗い填料が加わっています熱塑料は,ガラスの珠を加えることで,道路や歩行者歩道上の大きな防滑領域に非常に効果的に使用できます. どの色でも作れ,駐車場や工場の歩道などに適しています.すぐに硬化して数分で運転できます.
テクニカルデータ:
| 重力 (g/m3) | 2.1g/m3 |
| 色 | 黄色,オレンジ,赤など |
| 熱気温 | 150°Cから220°C |
| 柔らか点 ((°C) | 110°C |
| コーティングの外観 | ねじれ,点,泡,裂け目,転落,そしてタイヤの粘りがない |
| 乾燥時間 (分) | 3分以内に |
| クロマ性能 | リバース素材 (白色) |
| 圧縮強度 (Mpa) | 26 |
| 耐磨性 (mg) | 42 |
| アルカリ耐性 | 大量 (24 時間 飽和したカルシウムヒドロキシード溶液で) |
| ガラスビーズ (%) | 19% |
| 流動性 (s) | 40代 |
| コーティング抵抗 | 抵抗 -10°C 4 時間 |
| パッケージ | 25kg/袋,プラスチック製の織物袋で. 1つの20kgコンテナは最大26トンを積もります. |
| 熱耐性 | 200°C~220°C未満の時間 |
| 材料 | C5 石油樹脂 CACO3 ワックス グラスビーズ EVA PEなど |
| 適用する | 道路標識,直線,点線,曲線,方向矢印,文字など |
構成要素:
熱塑性マーキングペイントは合成 (ポリマーまたは非ポリマー) 樹脂,ガラス粒,ピグメント,フィラー (カルシウム炭酸塩のように細い,砂のように粗い),包装材料,添加物,など.
1. 合成樹脂は熱塑性があり,熱溶性コーティングを迅速に乾燥させ,道路表面に強く粘着します. コロフォニーベースの非ポリマー樹脂も広く使用されています.
2塗料の添加物は,塗料の可塑性を高め,沈み,汚染,色が消えるのを防ぎます.
3. 青素:道路線の一般的な色は黄色と白色である. 白色はチタン二酸化物である.時々亜鉛酸化物を使用することができるが,低屈折率のために効果が低い.黄色い熱プラスチック用鉛を含む色素は時代遅れで,実質的にすべての先進国で禁止されています.[要出典が必要] 熱塑性道路標識は他の色でも作られる.
4塗料に付加される詰め物として,包装材料は,機械的強度,耐磨性,塗料コーティングの色を保証します.粒子の大きさは流動性と降水に影響します.表面加工も.
5グラス・マイクロ・球は,夜間に線の識別を改善し,マークの明るさと耐久性を向上させるために加わります. 通常は直径0.1-1.4mmのガラス・ビーズ,色がなく透明です■ 車のヘッドライトからの光を運転手に反射し,まずは道路標識を磨きから守る.
合わせた機械
道路標識装置は,道路表面で異なる交通路線を標識するために特に使用される機械で,古い路線を直接標識することができます.耐久性のあるコーティングラインを形成するために,道路表面に処理された道路塗料をスプレーする熱溶融ケトルは,熱塑性マーキングペイントを継続的に熱し,溶かし,混ぜ,熱塑性マシンのための溶けたペイントを準備するために使用されます.特に長距離道路線標識作業のために溶けた塗料の質がラインの質に影響します
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| MOQ: | 5トン |
| 価格: | Pending |
| 標準パッケージ: | 25kg/袋 |
| 配達期間: | 3 日 |
| 決済方法: | L/C,T/T,ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 1日あたりの100トン |
反滑り AASHTO M249 熱溶性マーキングペイント
記述
熱溶性道路標識塗料 (熱溶性道路標識塗料) は,粉末塗料の一種である.道路面標識として使用すると,粉末を溶かすために熱溶液ケトルで200°C (392°F) に加熱します塗料 は 耐磨 性,明るさ,反射 性 を 持つ 厚い ポリマー 層 を 形成 し ます.近年 に は,この 塗料 は 軽量 な 塗料 で 塗装 さ れ て い ます.実用的な応用試験では,マークラインが表面の荒さがないことが証明され,車輪の滑りやすくなります.雪や雨天では交通事故が発生する.したがって,いくつかの国はかつてこの塗料の使用を制限したり,滑り防止粒子の使用を要求しました.ラインの防滑性能を高めるために熱塑性塗料には反射ガラスの珠や他の粗い填料が加わっています熱塑料は,ガラスの珠を加えることで,道路や歩行者歩道上の大きな防滑領域に非常に効果的に使用できます. どの色でも作れ,駐車場や工場の歩道などに適しています.すぐに硬化して数分で運転できます.
テクニカルデータ:
| 重力 (g/m3) | 2.1g/m3 |
| 色 | 黄色,オレンジ,赤など |
| 熱気温 | 150°Cから220°C |
| 柔らか点 ((°C) | 110°C |
| コーティングの外観 | ねじれ,点,泡,裂け目,転落,そしてタイヤの粘りがない |
| 乾燥時間 (分) | 3分以内に |
| クロマ性能 | リバース素材 (白色) |
| 圧縮強度 (Mpa) | 26 |
| 耐磨性 (mg) | 42 |
| アルカリ耐性 | 大量 (24 時間 飽和したカルシウムヒドロキシード溶液で) |
| ガラスビーズ (%) | 19% |
| 流動性 (s) | 40代 |
| コーティング抵抗 | 抵抗 -10°C 4 時間 |
| パッケージ | 25kg/袋,プラスチック製の織物袋で. 1つの20kgコンテナは最大26トンを積もります. |
| 熱耐性 | 200°C~220°C未満の時間 |
| 材料 | C5 石油樹脂 CACO3 ワックス グラスビーズ EVA PEなど |
| 適用する | 道路標識,直線,点線,曲線,方向矢印,文字など |
構成要素:
熱塑性マーキングペイントは合成 (ポリマーまたは非ポリマー) 樹脂,ガラス粒,ピグメント,フィラー (カルシウム炭酸塩のように細い,砂のように粗い),包装材料,添加物,など.
1. 合成樹脂は熱塑性があり,熱溶性コーティングを迅速に乾燥させ,道路表面に強く粘着します. コロフォニーベースの非ポリマー樹脂も広く使用されています.
2塗料の添加物は,塗料の可塑性を高め,沈み,汚染,色が消えるのを防ぎます.
3. 青素:道路線の一般的な色は黄色と白色である. 白色はチタン二酸化物である.時々亜鉛酸化物を使用することができるが,低屈折率のために効果が低い.黄色い熱プラスチック用鉛を含む色素は時代遅れで,実質的にすべての先進国で禁止されています.[要出典が必要] 熱塑性道路標識は他の色でも作られる.
4塗料に付加される詰め物として,包装材料は,機械的強度,耐磨性,塗料コーティングの色を保証します.粒子の大きさは流動性と降水に影響します.表面加工も.
5グラス・マイクロ・球は,夜間に線の識別を改善し,マークの明るさと耐久性を向上させるために加わります. 通常は直径0.1-1.4mmのガラス・ビーズ,色がなく透明です■ 車のヘッドライトからの光を運転手に反射し,まずは道路標識を磨きから守る.
合わせた機械
道路標識装置は,道路表面で異なる交通路線を標識するために特に使用される機械で,古い路線を直接標識することができます.耐久性のあるコーティングラインを形成するために,道路表面に処理された道路塗料をスプレーする熱溶融ケトルは,熱塑性マーキングペイントを継続的に熱し,溶かし,混ぜ,熱塑性マシンのための溶けたペイントを準備するために使用されます.特に長距離道路線標識作業のために溶けた塗料の質がラインの質に影響します
